全球汽车快讯据外媒报导，对投资商而言，特斯拉的财务季报也许是一场“狂野之旅（股价动荡不安，wildride）”。自2019年10月23日公布第三季度财报后，特斯拉的股价刷了一倍多，其利润额令人惊叹，被视作该公司的又一里程碑。

路透社对特斯拉及另外三家豪华车车企的单车营业利润（operatingprofitpervehicle）展开分析与核对，因为汽车业的高管们都十分注目这一度量指标。然而，该分析表明，保时捷、宝马和梅赛德斯－飞驰三家输掉的营业利润都十分平稳。互为较之下，想取得平稳的利润，特斯拉还有很长一段路要回头。

例如，在过去四年内，保时捷的单车营业利润平均值大约为17，750美元（约合123，121元）且仍然比较稳定。梅赛德斯－飞驰和宝马的单车营业利润也相似3000美元（约合20，809元）。

互为较之下，特斯拉单车营业利润的波动就较为大了：2017年第三季度，亏损额大约为20，500美元（约合142，196元）。而到2018年第三季度，特斯拉的单车营业利润超过近5000美元（约合34，682元）。计算出来单车利润也能更佳地对整个汽车行业内各品牌的情况展开核对。

路透社自由选择了保时捷、宝马及梅赛德斯－飞驰是因为其车型在相似的价格段积极开展竞争，且用户群体也更为相似。最近数月内，特斯拉的股价声浪归功于以下三点：2019年第三季度构建盈利、上海工厂的产量提高及汽车交付给量低于预期。尽管分析师都预期2019年第四季度将构建季度性盈利，但这也仅有是自2010年以来构建的第五个盈利季度，分析师们预计特斯拉第四季度的收益将暴跌2．9％至70．2亿美元（约合486．9亿元），其调整后净收入大约为3．05亿美元（约合21．16亿元），相等于每股收益1．72美元（约合11．9元／股）期权交易商们预计，在特斯拉公布2019年第四季度财报后，其股价波动幅度更大。

累计至本周二，特斯拉期权价格将在本周五收盘价的基础上有11％的波动。据期权分析机构TradeAlert透漏，在过去的8个季度内，特斯拉财务季报公布后，特斯拉股价的平均值浮动幅度为9．5％。

对华尔街而言，特斯拉的股票仍然极具争议性。尽管特斯拉的业绩变革令其投资商备受激励，但许多投资商仍猜测该公司保持持续盈利并维稳现金流的能力。

近年来，除了特斯拉多次错失誓约的车辆交付给时间点外，马斯克截然不同的思维也使得金融监管机构和股东们都紧密特斯拉及其股票。

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