近期境外新冠肺炎疫情蔓延造就原油价格二次探底，郑醇主力合约2005再次看清前较低2000元/吨一线。笔者指出，虽然短期甲醇基本面仍偏弱，但中线不存在恶化预期，且疫情或影响伊朗甲醇出口，预计甲醇下方空间受限。注目伊朗出口情况目前，疫情暂未影响伊朗的甲醇生产和出口。

伊朗疫情较轻的城市多集中于在伊朗中部，而化工企业多集中于在伊朗南部。伊朗多数甲醇装置曾在今年1月因限气影响集体行驶，目前伊朗境内74.43%的甲醇装置逐步完全恢复至基本平稳运营，多数厂家库存积累，而其余25.57%的装置短时行驶。另外，今年伊朗追加的2套甲醇装置(Busher165万吨和Kimi165万吨)上半年的投产计划暂未转变。

我们预计若伊朗疫情得到有效地掌控，先前各国或将从检验检疫角度增大对伊朗船只的检查，使得伊朗甲醇的船运周期缩短，网卓新闻网，从而影响伊朗甲醇出口。港口库存压力仍大随着2月份伊朗和马来西亚多套甲醇装置相继重新启动，我国甲醇进口量正处于逐步完全恢复中。

据卓创数据，从2月28日至3月15日，进口船货到港量在54万吨左右，预计3月甲醇进口量将完全恢复到90万吨以上水平。目前无论是江苏、宁波，还是华南等地最重要库区皆呈现罐容紧绷的局面，甲醇港口库存压力依旧较小。截至2月27日当周，江苏甲醇港口库存59.4万吨，沿海地区甲醇港口总库存104.9万吨，正处于比较高位。短线国内市场需求偏弱随着国内疫情恶化，各省份交通和物流运输皆有所完全恢复，内地甲醇生产企业库存开始上升。

根据隆众数据，截至2月26日当周，西北甲醇库存33.96万吨，环比上升4.14万吨。随着库存压力减低，多数甲醇生产企业开工率提高。截至2月27日当周，全国甲醇开工率为66.24%，环比减少4.24个百分点；西北甲醇开工率为76.79%，环比减少5.57个百分点。

国内甲醇供应整体充裕。下游市场需求方面，目前甲醇传统下游仍未现大面积停工。截至2月27日当周，甲醛、二甲醚、MTBE、醋酸和甲缩醛等传统下游开工率仍保持低位，变化并不大，仅有DMF开工率小幅减少。

MTO/CTO方面，虽然近期沿海MTO装置检修计划较多，还包括宁波富德(已检修完结)、浙江兴兴、南京诚志等，但西北和山东地区装置负荷整体提高，MTO/CTO全国开工率已完全恢复至82%的长时间水平。因此，虽然当下甲醇市场需求整体仍偏弱，但3月开始甲醇传统下游或逐步停工，中线甲醇市场需求不存在恶化预期。总之，短线国内甲醇市场需求偏弱，港口库存压力仍遗，但中线市场需求不存在恶化预期，且不受疫情影响伊朗甲醇出口或增加，因此甲醇下方空间受限。

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